Продолжительность видео — 28:27.
Стенограмма записи
Онлайн-курс «Бережливый рабочий».
Первый модуль: Основы бережливого производства.
Урок второй: Три типа организации производства: кустарное, массовое и бережливое.
В течение всей истории человечества было придумано три типа организации производства и три типа организации оказания услуг: это кустарный тип производства, кустарный тип оказания услуг, это массовое производство, массовое оказание услуг и — бережливое производство и бережливое оказание услуг.
В этом уроке вы узнаете, чем они отличаются и что характерно для каждого из этих типов.
Кустарное производство
Первый исторически сложившийся тип производства – это кустарное производство. Это тот самый тип производства, с помощью которого ремесленники производили свою продукцию. При таком типе производства есть несколько особенностей, которые влияют на то, как производится работа, как она организована, и какие результаты от этой работы получаются. Во-первых, самое главное отличие от всех остальных типов – это уникальность изделий. Они отличаются друг от друга. Даже если горшечник делает два, три или двадцать одинаковых горшков – все они отличаются друг от друга, потому что они делаются вручную. Второе отличие – производство осуществляется «под заказ» или очень маленькими количествами «на склад». Когда вы делаете только ту продукцию, за которой приходит покупатель. Пришел покупатель и сказал: «Мне нужен горшок такого вида, такого объёма, такой формы» и вы делаете для него этот горшок. Очень редко делается небольшое количество «на склад». Это те случаи, когда, как вы знаете из истории, ремесленники ездили на ярмарки и продавали там уже готовую продукцию. Для кустарного производства большое значение имеет индивидуальное мастерство. Чем лучше ты умеешь работать как мастер, как ремесленник, тем больше ты можешь выпускать качественной продукции и тем больше ты зарабатываешь. Чем меньше ты умеешь делать, чем меньше у тебя навыков, тем меньше получается и твоя зарплата. Соответственно оплата труда в этом случае «сдельная» — чем больше сделал, тем больше получил. И ещё одна особенность, характерная для этого типа производства – это способ передачи знаний. Знания в кустарном производстве передаются от мастера к ученику в процессе выполнения работы. То есть приходит ученик, его ставят рядом с мастером и тот показывает ему, как выполнять каждую операцию, как выполнять каждое действие, необходимое для того, чтобы получить готовую продукцию. На данном рисунке представлено филиппинская оружейная мастерская, которая существует в наше время. В этой мастерской вы можете заказать любые виды стрелкового оружия, которое производится в фабричных условиях: револьвер, автомат, полуавтоматическое оружие. То есть всё, что делается военными фабриками, военными заводами, можно заказать в этой мастерской. И по чертежам, которые соответствуют настоящим реальным фабричным изделиям, эти люди изготавливают единичные экземпляры. То есть вы приходите и говорите: «Мне нужен револьвер такой-то, или автомат такой-то, или пулемёт такой-то». И вот этот человек – он берёт чертёж, берёт кусок металла и изготавливает из него детали для вашего оружия, и потом он собирает его, проверяет, что всё работает нормально, всё было сделано так, как это было запланировано. Вот это пример кустарного производства, которое существует в наше время.
Кустарное производство – это тип не только производства, но есть ещё и кустарные услуги, оказание кустарных услуг. Особенности те же самые, что характерны и для производства. На данной фотографии представлена скульптура египетского писца. Это человек, который в древние времена уже умел писать, соответственно он мог составлять какие-то документы, мог вести учёт работ, вести учёт материалов и так далее. Услуги такого специалиста уникальны. Каждый писарь, каждый писец умеет делать что-то своё, особенное, и поэтому результаты их работ отличаются друг от друга. Соответственно и заказчики предъявляют каждый свои требования, и поэтому услуги оказываются, так скажем, «под заказ». Точно так же, как и в случае с кустарным производством, здесь огромное значение имеет индивидуальное мастерство. Если ты умеешь грамотно писать, если ты умеешь писать красиво и хорошо, то твоя работа очень высоко ценится. Если ты можешь написать такое письмо, которое не стыдно показать главе государства, значит, такого человека пригласят для того, чтобы он написал письмо для главы государства. В этом же виде услуг, кустарных услугах, точно так же знания передаются от мастера к ученику в процессе выполнения работы.
Для кустарного производства и для кустарного способа оказания услуг характерны несколько проблем.
Во-первых, ремесленник сам занимается распространением своей продукции или, так скажем, рекламой собственных услуг.
Во-вторых, покупатели – это те, кто признаёт мастерство ремесленника. То есть они должны знать его, они должны видеть его работу и понимать, что она действительно полезна, и тогда они уже будут покупать что-то, сделанное руками этого ремесленника.
В-третьих, один человек не может сделать много изделий, каким бы он ни был мастером. Соответственно, производительность труда при кустарном производстве и при кустарном оказании услуг не очень большая.
Возникает два вопроса. Если мы сможем изготавливать больше продуктов или оказывать больше услуг, как доставить эту продукцию большему количеству потребителей?
Второй вопрос – как увеличить количество изделий, которые может изготавливать один человек? Или как увеличить количество услуг, которые может оказывать один человек?
Вот для того, чтобы справиться с ограничением кустарного производства, нужно было ответить на два этих вопроса. И они оставались неотвеченными примерно до 18-19 веков, только после этого появилась возможность изменить тип производства, перейти от кустарного производства к массовому. Что же произошло? Как стали находить новых покупателей? Все ремесленники, которые выезжали на ярмарки, они были ограничены тем количеством покупателей, которые видели вживую их товар. И возможность доставки товара до клиента была ограничена теми возможностями перемещения, которые были в ходу у конкретного ремесленника. С появлением автомобиля и железной дороги расстояния сократились. Благодаря транспортной революции производитель получил возможность доставлять свою продукцию большому количеству покупателей. То есть я теперь не ограничен радиусом километров десять, я могу отвезти свою продукцию гораздо дальше и достичь потребителей, которые никогда раньше обо мне не слышали. Это же самое появление автомобилей и железных дорог привело к усилению конкуренции: теперь каждый мог привезти свою продукцию в соседний город и попробовать переторговать местных мастеров. Таким образом усилилась конкуренция.
Как же увеличили производительность труда? Стали появляться станки и оборудование, которое механизировало трудоемкий ручной труд. В это же время появилась возможность обрабатывать новые материалы – такие, как, например, закаленная сталь, и это позволило ввести стандартизацию деталей – сделать отдельные экземпляры деталей взаимозаменяемыми. До этого времени не существовало такого понятия, как запасные части. Все детали, которые изготавливались для производства определенного вида продукции, были уникальны. Эти самые парни из филиппинской оружейной мастерской – они брали заготовки и делали из них уникальные детали, которые потом подгоняли друг к другу. После того, как появились новые материалы, после того, как появилась механизация, появилась возможность делать отдельные экземпляры деталей взаимозаменяемыми, появились запчасти. Из-за взаимозаменяемости деталей повысилась точность изготовления, стали использовать однородные материалы. Таким образом, появилась возможность значительно повысить производительность труда. Теперь на стадии сборки продукции не требовалось подгонять детали друг к другу – те самые операции, которые известны по анекдоту, в котором чтобы произвести самолёт, нужно доработать локомотив напильником.
Насколько сильно увеличилась производительность труда при возникновении взаимозаменяемых деталей? Давайте посмотрим. Вот данные из книги, которая называется «Машина, которая изменила мир». Эта книга стала результатом пятилетних исследований в восьмидесятых годах, когда американцы изучали автомобилестроительный рынок и пытались выяснить, почему японцы делают автомобили лучше, чем американцы и быстрее, чем американцы, и продают их за меньшие деньги. В этой книге рассказывается в том числе и то, как развивалось производство. И вот сравнение кустарного производства и массового производства. Сравниваются цифры кустарного производства осенью 1913 года и цифры производительности массового производства весной 1914 года. Показано время изготовления, время сборки отдельных агрегатов автомобиля: двигателя, магнето, оси и сборка целого автомобиля из крупных узлов. Показано время в минутах, необходимое для изготовления соответствующих агрегатов, соответствующего целого автомобиля. Если для кустарного производства изготовление двигателя требовало 594 минуты, в массовом производстве эта работа отнимала 226 минут. Экономилось 62% времени. Производство одного магнето кустарным способом требовало 20 минут, массовым способом – 5 минут. Соответственно была получена экономия времени 75%. Производство оси занимало кустарным способом 150 минут, массовым способом – 26,5 минут, экономия времени составила 83%. Сборка же автомобиля целиком из крупных узлов при кустарном производстве занимала 750 минут, при массовом производстве она стала составлять 93 минуты. То есть было сэкономлено 88% времени. Таким образом, можно увидеть, что при переходе от кустарного производства к массовому производству производительность труда была увеличена в разы. В 3, в 5, в 10 раз, и в лучшем случае достигалась производительность труда, которая превышала традиционную в 20 раз. Вот за счет чего массовое производство получило преимущество над кустарным производством – за счет того, что производительность труда стала гораздо выше; и стоимость изготавливаемой продукции, и стоимость оказываемых услуг стала значительно ниже, чем при кустарном производстве.
Массовое производство
Итак, что же характеризует массовое производство?
Во-первых, та самая высокая взаимозаменяемость деталей, которую поддерживает и высокая стандартизация узлов, агрегатов и запчастей. То есть узлы и агрегаты, использующиеся в разных видах продукции – они были стандартизированы, поэтому производить их можно было в больших количествах и использовать в разных модификациях автомобилей, например.
При массовом производстве изменился и способ производства. Если раньше продукция производилась по заказу, то теперь стали производить «на склад». То есть, например, на заводах Форда изготавливались сотни тысяч автомобилей, которые затем оттуда забирал дилер, и у дилера приобретал покупатель.
Кроме этого, в массовом производстве возникло разделение труда. Если в кустарном производстве за изготовление какого-то изделия отвечал полностью один рабочий, один мастер, один ремесленник или, может быть, группа из нескольких ремесленников, двух-трех человек, то теперь процессы стали разбиваться на небольшие операции, которые может выполнять низкоквалифицированный персонал. В частности, на первых заводах Форда этим персоналом были фермеры, которые приезжали на заводы со всей окружающей страны и зарабатывали значительные деньги по сравнению с тем сельскохозяйственным трудом, которым они обычно занимались. При этом высококвалифицированные кадры были заняты управлением, разработками и совершенствованием процесса. Это то разделение, которое возникло при появлении массового производства. Высококвалифицированные кадры стали заниматься управлением, низкоквалифицированные кадры стали заниматься выполнением определенных рабочих операций – незначительных, коротких, которые могли быть доступны им в связи с их низкой квалификацией.
Особенностью массового производства была также и «повременная» оплата труда. Человеку платили не за то, сколько он сделает, а за то, сколько времени он потратил на то, чтобы заниматься работой. Например, на том же самом заводе Форда рабочий получал 5 долларов в день. То есть, каждый день, приходя на работу и отрабатывая один рабочий день, он получал 5 долларов. По сравнению с той зарплатой, которую получали фермеры при своей обычной работе, это были колоссальные деньги. Поэтому люди приходили на завод для того, чтобы выстоять очередь, получить рабочее место, получить задание прикрутить две гайки и выполнять это задание в течение всей смены.
В массовом производстве рабочие, которые выполняют операции, не знают, как выполняется весь процесс. И за накопление знаний о ходе процесса, о том, как осуществляется процесс, как он выполняется, отвечают специально выделенные люди – инженеры. Вот это разделение труда, возникновение инженеров – оно связано именно с массовым производством, с возникновением массового производства. И это разделение на операторов, рабочих, инженеров, технологов и т.д. – оно характерно как раз для предприятий массового производства. Соответственно, сама организация производства тоже изменилась, и возникли так называемые «конвейеры». Когда организация осуществляется не вокруг станков, которые имеют определенные свойства и умеют выполнять определенные операции, а производство сделано таким образом, что станки размещены по порядку в определенной последовательности для того, чтобы поддерживать ту последовательность выполнения операций, которая нужна для изготовления продукции.
Ещё одна особенность массового производства – это конвейер. Лента конвейера связала различные стадии процесса, связала станки, связала различные операции таким образом, что, не переходя от одного места к другому, не принося дополнительные детали, запчасти и что-то ещё, оператор на рабочем месте мог осуществлять операции над отдельными единицами продукции. Приехал по конвейеру полуфабрикат – над ним можно работать. Выполнили – отправили его дальше по конвейеру. Приехал по конвейеру следующий полуфабрикат – можно продолжать работу над ним. Вот таким образом осуществляется массовое производство продукции.
Если мы посмотрим на сферу услуг, то есть также подходы массового оказания услуг. В данном случае мы видим фотографию аэропорта, на ней показана очередь перед стойками регистрации, когда пассажиры ждут возможности зарегистрироваться на самолёт и дальше проходят всю предполётную процедуру, которая протекает в течение примерно 30-40 минут, прежде чем самолёт взлетит. Такой способ оказания услуг отличается теми же самыми характеристиками, что и массовое производство.
Во-первых, для него характерна высокая стандартизация услуг. Все пассажиры самолёта получают один и тот же набор услуг, независимо от того, откуда они приехали, куда они летят, а стоимость услуг отличается только в зависимости от того, каким классом они летят. В рамках одного класса – эконом-класса, бизнес-класса – все пассажиры получают одни и те же услуги.
Можно сказать, что производство услуг, оказание услуг здесь также происходит «на склад», откуда потом продукцию приобретает дилер и покупатель. Это не совсем очевидная аналогия, но тем не менее если вы подумаете – когда, например, пассажир самолёта проходит регистрацию, следующее, что он должен пройти – досмотр и посадку на самолёт. Между регистрацией и досмотром может пройти какое-то время. В это время все пассажиры снова «накапливаются» и ждут, когда их допустят до следующей процедуры. После того, как пройдёт досмотр – тоже, все пассажиры ожидают, пока закончится досмотр всего пассажиропотока, и их отправят на автобусе в самолёт. Таким образом, например, если смотреть на оказание услуг на стойке регистрации, то регистрируются все пассажиры, которые улетают на самолётах. Сегодня, независимо от того, через час они улетают, через два часа или через четыре часа – появился пассажир, если открыта регистрация на самолёт, значит, его должны зарегистрировать. Может ситуация случиться даже такой, что человека зарегистрировали, он прошёл регистрацию, прошёл досмотр, а потом оказалось, что самолёт не может вылететь из аэропорта, потому что погодные условия в аэропорту прилёта не позволяют совершить полёт. И тогда все пассажиры, независимо от того, хотят они этого или нет, вынуждены ждать, пока не изменится погода и пока самолёт не сможет взлететь.
При массовом оказании услуг точно так же осуществлено разделение труда. Процессы точно так же разбиты на небольшие операции. А если смотреть на наш пример с пассажирами самолёта, то отдельные люди отвечают за то, чтобы зарегистрировать человека, отдельные – за то, чтобы досмотреть каждого пассажира, отдельные люди отвечают за то, чтобы посадить пассажиров в автобус, отвезти их к самолёту, посадить их в самолёт и так далее. Никто не следует за пассажирами от начала до конца.
Точно так же в этой работе никто не платит за обслуживание одного конкретного пассажира. Сотрудники стойки регистрации, сотрудники службы досмотра получают зарплату «повременную» — за то время, в течение которого они выполняют данные операции.
Точно так же за накопление знаний о выполнении процесса отвечают специалисты.
И можно точно так же сказать, что организация построена не вокруг отдельных блоков с определенными услугами, а таким образом, чтобы поток пассажиров проходил всю цепочку и доходил до самолёта. Но если мы говорим о пассажиропотоке, то здесь у нас конвейера нет как такового, тем не менее, человек самостоятельно проходит все стадии процесса.
При массовом производстве или при массовом оказании услуг точно так же есть проблемы. Эти проблемы накопились с течением времени, и если в 19-20 вв. массовое производство являло собой идеальную систему производства, то далее развитие человечества, развитие знаний о производстве – оно привело к тому, что этот подход к управлению стал приводить к проблемам.
Во-первых, произошла информационная революция. Появилось радио, появилось телевидение. Это привело к тому, что потребители стали узнавать о товарах, которые продаются по всему миру и об услугах, которые оказывают все конкуренты. Если раньше я мог просто привезти какую-то продукцию в соседний город, открыть там магазин и продавать, несмотря на то, что на соседнем континенте делается лучшая продукция, то теперь такое невозможно. В нынешнее время производители конкурируют со всем миром. Если вы не умеете делать продукцию лучше, чем это делают китайцы, значит, китайцы будут продавать продукцию вместо вас. Если вам удалось найти какую-то нишу, в которой китайцы не могут делать продукцию лучше вас, дешевле вас, или не могут её привезти в тот район, в котором вы продаёте, тогда вам повезло, тогда вы с ними не конкурируете. Но в этом случае у вас наверняка есть конкуренты из других стран, из других регионов, которые наверняка точно так же могут отбивать у вас потребителей. И это же самое относится и к оказанию услуг. Вы можете быть лучшим банком в одном конкретном городе, но если в этот город придёт банк, международная сеть банков из другой страны, с другого континента, вам может не посчастливиться.
Конкуренция снова ужесточилась.
Кроме этого, покупатели стали более требовательны – каждый из них знает, какие варианты ему доступны, и каждый начинает требовать именно то, что он хочет, а не то, что продаёт производитель.
Во времена Форда… Генри Форд говорил так, что «вы можете купить автомобиль любого цвета, пока он чёрный». В наше время производители стараются представить бессчетное количество оттенков цветов, для того, чтобы удовлетворить требования любого, самого удивительного, самого странного покупателя.
Итак, возникают два вопроса перед системой массового производства, перед системой массового оказания услуг. Как справиться с конкурентами? Как удовлетворить всех тех потребителей, у которых есть у каждого свои требования? Что делать? И вот для решения этих вопросов, для того, чтобы ответить на эти вопросы, нужно было найти способы, как изменить массовое производство, как изменить подход к массовому оказанию услуг.
Чтобы удовлетворить требования покупателей, производители начинают расширять ассортимент. Но конвейеры не позволяют быстро менять один продукт на другой. Если у вас все стадии производства связаны друг с другом, то изменение, небольшое изменение даже части продукта приводит к тому, что вам нужно изменять весь конвейер. Поэтому переналадка конвейера занимает большое количество времени. При этом растут сроки изготовления, увеличиваются партии запуска, а с ними растут и запасы на складах. Если вам нужно очень долго переналаживать оборудование на другой вид продукта, то это значит, что всё это время продукция не будет производиться, значит, нужно иметь её запасы на складах. Соответственно, чем больше у вас ассортимент, тем большие запасы на складах вам нужно иметь. Всё это приводит к увеличению сроков выполнения заказов. При этом говорят: «Мы можем сделать всё, что вы пожелаете, но вам придётся подождать».
Точно так же, та же самая проблема существует и в оказании услуг. Ассортимент услуг, которые требуют потребители, растёт, приходится увеличивать и ассортимент оказываемых услуг, и всё это усложняет работу специалистов, которые оказывают услуги, потому что им нужно обладать всё большим и большим набором знаний, всё более широкими знаниями о том, что нужно и как нужно делать.
Итак, бережливое производство и бережливый подход к оказанию услуг – это те способы, которые позволяют ответить на эти вопросы – как справиться с конкурентами и как удовлетворить всех наших потребителей.
Бережливое производство
Каковы особенности бережливого производства?
В нём так же, как и при массовом производстве, существует высокая стандартизация узлов, агрегатов и запчастей. Но, по сравнению с массовым производством, когда стандартизация требовалась для взаимозаменяемости в рамках, например, ремонта или исправления дефектов на одном и том же виде продукции или для обмена деталями между двумя или тремя видами ассортимента, для бережливого производства эта задача становится ещё более серьёзной, потому что стандартизация должна охватывать сотни и тысячи видов наименований продукции или сотни и тысячи видов услуг, которые оказываются клиентам.
При бережливом производстве происходит возврат от производства «на склад» к производству «на заказ», то есть снова каждый уникальный потребитель становится целью производства. И уже нет большого количества изготовления продукции «на склад», продукция изготавливается под конкретные требования конкретного потребителя.
Так же, как и при массовом производстве, процессы остаются разбитыми на небольшие операции. Но, в отличие от того, как это было сделано в массовом производстве, когда за знание процесса отвечают только специалисты, а рабочие отвечают за выполнение одной, отдельно взятой конкретной операции, при бережливом производстве персонал постепенно обучается выполнению всё большего количества операций.
Точно так же, как в массовом производстве, оплата труда осталась «повременной». То есть человеку оплачивается то время, которое он затрачивает на выполнение операций, а не то, сколько продукции он выпускает. И для бережливого производства это крайне важно, потому что в бережливом производстве вы должны производить ровно столько продукции, сколько вам заказали, а не столько, сколько у вас получилось сделать.
Оборудование, которое используется в бережливом производстве, организовано для упрощения «потока производства». Оно выбирается таким образом, чтобы вы могли очень быстро перестраивать производство продукции с одного типа изделий на другой тип изделий. И при бережливом производстве за накопление знаний о выполнении процесса отвечают все его участники, а не только технологи и инженеры.
То же самое относится и к оказанию услуг. Точно так же, как в производстве, здесь важна очень высокая стандартизация элементов услуг. Здесь точно так же услуги оказываются «на заказ». Здесь точно так же процессы разбиты на небольшие операции, но сотрудники, которые участвуют в выполнении процессов оказания услуг, постепенно обучаются выполнению всё большего количества операций.
Оплата труда здесь точно так же «повременная», как и при бережливом производстве.
Точно так же оборудование организовано для упрощения «потока оказания услуг».
И точно так же, как и в бережливом производстве, при бережливом оказании услуг за накопление знаний о выполнении процесса отвечают все его участники.
Вот здесь вот внизу на фотографии показан офис Сбербанка – один из тех офисов, которые стали появляться по всей стране после того, как Сбербанк стал внедрять Производственную Систему Сбербанка. Это подход к организации банковских услуг, который позволяет упростить процедуры, выполняемые банком, повысить качество обслуживания и уменьшить время, в течение которого оказываются услуги. Если вы сравните, как работал Сбербанк лет десять назад, и как работают многие отделения Сбербанка сейчас, время, которое вы тратите в отделении Сбербанка, значительно сократилось. Оно сократилось в два, в три, иногда в десять раз. И это было сделано с помощью подходов, которые были взяты из бережливого производства.
Итак, мы рассмотрели три типа организации производства, три типа организации оказания услуг. Кустарное производство, кустарное оказание услуг, массовое производство, массовое оказание услуг, и бережливое производство, бережливое оказание услуг.
Это был курс «Бережливый рабочий», Модуль 1 – «Основы бережливого производства», Урок второй – «Три типа организации производства, три типа организации оказания услуг».
Дополнительные материалы
- Книга. Джим Вумек, Дэниел Джонс, Дэниел Рус «Машина, которая изменила мир«
Важные действия
- Определите, к какому типу организации производства или оказания услуг ближе всего ваше предприятие?